ТО и тюнинг мультипликаторных катушек.

Прошу прощения, что не ответил вовремя. Сейчас перечитывая сообщения обнаружил, что не дал Вам ответ.
Для указанных Вами весов вполне хорошо справятся и стокоаве подшипники. Если же они и требуют замены то на качественные стальные ( гибриды для такого веса не нужны). Я бы ставил стальные минимум ABEC5 лучше ABEC7. По моему мнению гибриды нужны для приманок вес которых не превышает 10-15 грамм, а их эффект хорого ощутим на приманках легче 5 грамм. По поводу смазывать или не смазывать гибриды - это отдельная тема.

D.Mixalych, Дмитрий не дождался ответа и уже заказал АВЕС 7 гибридыПусть тогда лежат. Может пригодятся. Катушки обе новые, рыбалки не видели. Покидаю со стоковыми а там посмотрим.

О кстати гибриды, керамика!!! А где можно стальные шарики купить, хорошего качества? Или Китай достоен рассмотрения ? А то 1.5$ за 10 шт. Не сильно внушают доверия!!!!

Maximus, посмотрите на 16 странице, там есть где Михалыч мне скидывал ссылки.

Максим, раз Китай не внушает доверия, как понимаю, то смотрим в магазине Hedgehog Studio.

Вообще в обоих смартах 2-й итерации (51 и 151), как и в Morethan PE SV, в крышках стоят отличные стальные подшипники NMB. Причем они, на мой взгляд, являются одной моделью, а значит в китайских тоже стоят CRBB или подобное. Не знаю, можно ли их купить на али. У них очень мелким шрифтом на пыльнике написано NMB. Удивительно то, что в стоке в Morethan PE SV стоит очень плохой шпульный подшипник. Он меня не устраивает несмотря на то, что я его раскатал в руках после смазки моим hand-made маслом. Новая катушка пришла совсем тугая по вращению и с ужасным(по моим меркам для японской катушки таиландской сборки) шуршанием шпульного подшипника. Пока кручу катушку в руках периодически, шпульный подшипник уже совсем не слышно, остальные тоже, ГП с ручкой стала летать . Хочу заказать Air HD подшипники от ежей для этой катушки. У них верхняя граница по весам будет под 200 грамм и более. На практике это означает большой запас по прочности и ресурсу подшипников для весов скажем грамм до 50-80. А нижняя граница по диаграмме очень маленькая, от 2х грамм.
Хотел также заменить в Morethan PE SV втулки оси ЛУ на подшипники, но передумал пока ждал их с али. Катушка уже раскатана в руках, хорошо смазанные втулки по моим размышлениям должны лучше блокировать поступление воды в обе половины катушки. Буду эксплуатировать катушку пока только с новыми подшипниками от ежей.

Получил по 4 штуки китайские гибридные подшипники со стальными съемными пыльниками ZZ CB ABEC7 LD. На мой взгляд хорошие подшипники, свободно вращаются без нагрузки и с нагрузкой (в шпуле). После смазки их не слышно. Стальные пыльники легко центруются относительно оси. Зазоры позволяют проникать маслу. Не вижу смысла эксплуатировать подшипники без таких пыльников. Что касается точности изготовления и прочности, мне трудно пока об этом что-то сказать. Есть подозрение, что точность не соответствует ABEC7. Но это на интуитивном уровне, опыта не хватает и сравнивать не с чем пока кроме стальных NMB.

Не вводите людей в заблуждение, внимательно смотрите диаграммы у ежей. Шары стоят по порядку возростания грузов, Air до 1g-14г MAX 1oz, Air HD комфортные веса заброса, по диаграмме(зелёная зона) примерно 10 - 30 г. , ZR от 5 г до 50 г или более. Двести, это предельные нагрузки....

Полностью согласен со сказанным. Равно как и хорошо моются подшипники не снимая металлических пыльников. Да. говоря о пыльниках могу добавить еще вот что, из личного опыта. Думаю многие знают, что есть подшипники в которых пыльники зафиксированы посредством пружинной скобки я есть подшипники, в которых пыльник просто плотно вставлен и фиксируется за внутреннюю поверхность внешней обоймы подшипника (выглядит как завальцован). Вчера я решил разобрать такой подшипник (размер подшипника 3*6*3). Проводя такую работу я прекрасно понимал, что пыльник, скорей всего, будет поврежден и придет в негодность. Каково же было мое удивление, когда я вскрыл пыльник. Оказывается не металлический (похоже на фторопласт) сепаратор опирался на этот самый пыльник и удалив пыльник я фактически привел в негодность подшипник потому как сепаратору не за что было держаться и он попросту выпадал из подшипника. Мне повезло, что я не повредил пыльник при его демонтаже, поэтому я его поставил на место. И такое бывает.

Дима, то есть, если правильно понял, при поломке пыльника, в процессе работы, подшипник в урну? Да уж, технологии современного века!

Да, именно с тем подшипником так бы и вышло. Жалею, что не сделал фото, было бы наглядно для товарищей по партии. И что самое интересное - внешне подшипник как подшипник (обычный стальной с завальцованными пыльниками). Такая конструкция подшипника.
Быть может, если решусь убить его окончательно, разберу его ещё раз под видео с четким разрешением.

Не моются подшипники без снятия пыльников, это ахинея, а разваливающиеся подшипники, с пластиковым сепаратором, это китай, ни разу не видел у Daiwa - Shimano, такой лабуды, пыльники у всех снимаются, единственное, есть у Daiwa шары, с пыльниками на защёлках, их проблемно снять не повредив, обычно такие пыльники в ведро, и нет проблем.

Вот о таких я и говорю. На счет производителя того подшипника, который я разбирал не скажу но снят он был с катушки Salmo бочонок. Если вы не встречали таких подшипников - это совсем не означает, что их нет. Значит вы мало еще видели. Спорить не буду но, по моей информации самостоятельно Daiwa и Shimano подшипники не производит.

Дима. а вот здесь бред! Изначально, компания Shimano, создавалась, как семейный бизнес, двумя братьями именно по производству подшипников. Это было основное и первое направления старта компании. Уже значительно позже, эволюционируя, Shimano расширяло горизонты и направления.

Stardrag, в заблуждение не ввожу. Я не писал о комфортности. Я понимаю эти диаграммы следующим образом. Нагрузки под 200 грамм указаны для этих подшипников, а не отсутствуют вовсе как у Air BFS и Air. Да, они являются предельными по мнению ежей. Но допустимы. На таких нагрузках просто не произойдет быстрого разрушения подшипника. Но его ресурс, после которого это может произойти, сильно ограничен.

Всё, что побывало в ваших руках, и куплено по вашей рекомендации, уже набито китайскими подшипниками, с алишки, даже ваша Daiwa RYOGA . Подшипник с пластиковым сепаратором, вытащен из харда скорее всего, оттуда он и попал в Shimano, видел, разбирал, доставал, знаю... Дайвовские подшипники с пыльниками на защёлках, внутри ничем не отличаются от обычных с пружинным кольцом. У Shimano отличные родные подшипники, которые они изготовляют сами, как правильно заметил ДАнтон, и они имеют обычный стальной сепаратор.

Ну почему сразу бред! Как-то не тактично звучит. Может слово заблуждение или какое-то другое будет более уместно Антон, я ведь не утверждаю, поэтому и написал Могу ошибаться.

Stardrag, в моей Daiwa RYOGA установлены родные (стоковые) подшипники, я их не менял. Не знал, что Daiwa ставит в такую катушку китайские подшипники . Откуда информация??
По поводу качества подшипников в катушках Shimano - согласен 100% подшипники в них отличные особенно те, что с черными пыльниками.

А куда-же хвалёные гибриды китайские, шпульные делись, в ведро??

Цішэй, цішэй! На китайскую катушку установил. Если интересно на какую именно, то могу в ЛС ответить, чтоб не сочли за рекламу китайского товара. Тут ведь только о японском в слух можно говорить

Жужжание китая, не прижилось в Ryoga, я правильно понял, сток рулит?

Да, в Ryoga хороший сток. Поэтому при установке китайской мелкой шпули в Ryoga я подшипник в крышке не менял, а тот что установлен на шпуле (китайской) разумеется на ней и остался. На работу нареканий нет. Сухие гибрыды жужжат. Но есть мнение (не моё, читал на одном форуме), что гибриды от Ёжиков жужжат сильнее.

Читаю и смотрю. Обхаили китайские подшипники, до некуда. Народу давно надо ломать стереотипы о Китае что это зло. Было такое давно, но уже не сегодня, не актуально. Я не защитник китайской продукции, но тем не мение цена и качество желает лучшего.

У любого пользователя должно быть право выбора. А вот для того чтобы этот выбор был правильным с точки зрения каждого кто выбирает - нужна объективная и правдивая информация в том числе и на форуме.

D.Mixalych, я согласен. Но кажется, кто интересуется китайскими товарами, выставляют как третий сорт.Не кого не имею в виду, это мое предположение.

А я на работе вижу, новый продукт китайского тяжёлого машиностроения, в сравнении с прошлым веком американского, и он сделан из худших материалов, имеет больше отказов, ломайте, что хотите, только зёрна, от лапши фильтруйте, не верьте бездумно Мингорекламме.

Stardrag, если уж на то пошло, то у меня два джипа, один японец другой китаец. так вот японец чем отличается, тем что у него железо в три раза дороже и обслуживание. ездию на китайце доволен до ежиков. Ну а то что у вас на заводе, так это не удивительно. Посмотрите в сторону начальства на чем оно катается и как живет, и сделайте выводы куда уходят деньги на хорошие вещи. Еще раз повторяюсь я не защитник той или иной продукции стран изготовителя. Есть люди, есть мнение ну и конечно своя голова. Тема развита не в сторону данного форума.

Когда придёт время, менять ремень, если цепь не стоит, и придётся снимать движок, будете ещё больше рады. В том, что закупают, виновато не начальство, а санкции, и не будем больше об этом, спор бесполезен.

Stardrag, это меня ни грамма не смушает и не пугает. нового я там ни чего не увижу.согласен, не та тема для разногласий.

Давайте обсудим тему применения жидкостей для мытья деталей катушкек. Обратил внимание, что на пластмассовых деталях (таких как кожух червяка, корпус ЛУ и пр.) особенно если детали черного цвета остается белый налет после промывки в бензине "ГАЛОША". Отрицательного влияния не замечено но не понятно какую жидкость лучше всего использовать для промывки не металлических частей. Для избавления от белого налета - промываю такие детали в мыльном растворе и после под струей теплой воды, разумеется после этой процедуры - сушка. Светлый налет уходит но не полностью и после сушки немного проявляется.
Какие будут мысли, Господа?

в смысле белые? На белых деталях налет не виден. Или ты имел ввиду, что тоже белеют черные детали?

stavrik, нет Дим просто написал чем мою.

А белый налет на черных деталях появляется от керосина или нет - обращал внимание?

а по армейски не пробовали?